DF4B | 不止于经典

东风4B型内燃机车（DF4B）是中国铁路使用的一种干线客、货运用内燃机车，也是中国铁路第二代电传动内燃机车的代表车型。

东风4B型内燃机车

东风4B型内燃机车的发展历程始于1965年开始设计、1974年投入批量生产的东风4型内燃机车和240/275系列中速柴油机，但由于柴油机本身设计和制造工艺存在许多问题，导致早期出厂的东风4型机车投入运用后故障频生，在历经大量设计改进和试验研究之后发展出16V240ZJB型柴油机，使其可靠性和耐久性得到大幅提高。1982年，作为东风4型机车升级产品的首台东风4B型机车问世，经过全面的性能试验和运用考核后，证明其可靠性和经济性比东风4型机车有明显提升。1984年，大连机车车辆厂开始批量生产东风4B型内燃机车，资阳内燃机车厂和大同机车厂也于1986年加入生产行列，已生产了超过4500台东风4B型内燃机车，成为中国铁路史上产量最大、运用最广泛、技术最成熟的内燃机车车型之一。

长鸣推出的N比例DF4B模型（伟人号为独立模具）

作为长鸣首款N比例内燃机车模型，为了准备此次N比例DF4B项目，长鸣进行了长时间的前期准备和资料收集。为了确保资料的准确，长鸣收集了CAD和纸质图纸两份不同的图纸，并且与真车进行了大量的比对，最终生产出了此次DF4B模型。

DF4B的CAD图纸

DF4B纸质图纸

DF4B转向架图纸

DF4B车顶装配图纸

设计师比对图纸和真车照片

须反复参照真车

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除此之外，长鸣还对DF4B进行了实地测绘，对机车外形进行一一核对。

测绘DF4B真车

无人机观察车顶构造

测绘DF4B车底和牵引电机

为了更加体现DF4B的多样化，长鸣在N比机车模型上首次推出了伟人挂牌号机车DF4B-1893，长鸣在挂牌设计上尽可能做到还原伟人的风采，让车迷们满意。

DF4B-1893毛泽东号

N比例挂牌试样图

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DF4B作为长鸣推出的首款N比例内燃机车模型，相较于第一代产品有着更新的设计理念，更加严苛的工艺标准。

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